Пример 1.
Сергей, на собственном авто (VW Passat 1986г.в.) во время поездки, из Москвы в Казахстан и обратно, достиг экономии топлива 20%. Сергей не выполнил правильно все необходимые условия применения катализатора (смотри выше). Сергей усвоил главное. Он запомнил, какое количество катализатора надо для определённого объёма топлива. Всё очень просто. При каждой заправке Сергей добавлял катализатор. Результат не заставил себя долго ждать. Первый расчёт показал экономию топлива 15%. Потом экономия составила 17%. Возвращаясь в Москву, автомобиль Сергея улучшил свой результат и экономия составляла до 20%. И всё это благодаря биокатализатору PowerPlusMPG.

Начинайте применять катализатор для экономии автотоплива и Вы поймёте, что отзыв Сергея об этой добавке не только красивые слова, а действительность!

Пример 2.

Хочу представить на Ваш суд результаты использования катализатора. Евгений Казаков, на своём авто (Мерседес Е-200, выпуск 1991 год, расход 13л. бензина на 100км, инжектор) за 30л. делал пробег 225 – 230км. После третьей заправки 30л, с добавлением катализатора, пробег автомобиля составил 317км., а расход бензина в городском цикле стал 9,5л на 100 км пробега!)

Пример 3.

У моего партнёра по компании, Владимира Потёмина, сын Олег ездит на ВАЗ 2107 (выпуск 2004год, расход бензина 7-9л. на 100км., карбюратор). По дороге Москва – Тверь за полный бак (39л.) пробег составлял 400км. После второй заправки бака, с добавлением катализатора, пробег ВАЗ 2107 составил 520км. При этом средняя скорость движения была около 100 км/час. Олега удивил ещё один момент. Во время движения после 80 км пути стрелка на приборе уровня топлива даже не шевельнулась. А по утрам во время заводки двигателя пропал резкий запах от газов из выхлопной трубы.

Пример 4.
А теперь немного предыстории. Прежде чем начать использовать катализатор, я, из-за незнания, долго колебался. Потратил некоторое время в ожидании результатов. В конце первой недели, от моих знакомых, получил несколько замечательных отзывов. А повторный заказ катализатора и вовсе развеял мои сомнения. После двух недель испытаний продукта, я, сразу заключил партнёрское соглашение с компанией PowerPlusMPG. Хочу дать совет. Если Вы решили строить бизнес вместе с PowerPlusMPG, не тратьте попусту своё драгоценное время. Избегайте моей ошибки. Не ждите неделю, две, месяц! Не изобретайте велосипед, делайте деньги уже сегодня!

Пример 5.

За 16-17 сентября 2006г. Один из пользователей биокатализатора PowerPlus MPG проехал на автомобиле с 2-х литровым двигателем 1260 км. - расход бензина составил 84 литра, экономия бензина составила около 38%. Так же увеличилась мощность двигателя (такое впечатление, что сейчас на машине установлен 2,5-литровый агрегат). Вот это результат!!!

Пример 6.

С первой же заправки бака отмечается увеличение мощности двигателя. После третьей заправки бака экономия топлива составила около 18% от того расхода который был раньше!

Пример 7.
Если тебе интересно как можно на каждом литре заправленного в бак твоей машины бензина сэкономить от 2 до 4 рублей, Ты обязательно прочтёшь предлагаемый. Твоему вниманию очерк о том, как мы испытывали топливные капли Power Plus MPG.
Всё началось с того, что мы твёрдо решили поставить максимально чистый эксперимент, чтобы выяснить, так уж ли хороши эти "хвалёные" капли.

Суть эксперимента, замышляемого нами, была очень проста. В нашем личном пользовании находится автомобиль ВАЗ-21053 (двигатель - 1500) выпуска 2005 года. Норма расхода топлива у этого автомобиля составляет при смешанном цикле движения 8,8 л/100 км, при скорости 120 км/ч - 9,5 л/100 км, для городского цикла - 9,6 л/100 км. Мы будем исходить из наименьшей цифры - 8,8 л/100 км.

Если залить полный бак бензина А-92 (это - 39 литров), то на этом бензине машина должна проехать 39х100/8,8 = 443 км. Наша задача - выяснить, какое расстояние мы можем проехать на полном баке с использованием топливных капель Power Plus MPG?

Так мы и поступили. В среду 27.09.2006 на находящейся поблизости заправке "BP" был залит полный бак. Показание пробега на спидометре составляло 28 550 километров. Утром 28.09.2006 в бак нашей "пятёрки" мы капнули ровно 39 капель Power Plus MPG. Производитель рекомендует в первый раз добавлять капли заблаговременно.
Через 22 часа, в 6.30 29.09.2006 мы тронулись в путь. В автомобиле находились 4 человека и около 50 кг груза в багажнике. Для того, чтобы не искать бензин в чистом поле, когда у нас в баке закончится топливо, мы положили в багажник полную 20-литровую канистру с бензином.

Наш путь проходил по маршруту: 4-й км МКАД - выезд на Ленинградку - Тверь - Бежецк - Сандово - Устюжна - дорога Новая Ладога-Вологда. Скоростной режим составил 100-110 км/ч, на отдельных участках - 120 км/ч. В населённых пунктах двигались с максимально разрешенной скоростью (60-80 км/ч). По дороге мы почти не попадали в пробки, если не считать затруднения движения на МКАД и на выезде из Твери.

Как только мы начали движение, сразу обратили внимание, что несмотря на низкую температуру воздуха, машина легко и без "провалов" двигалась при полностью убранной заслонке. При этом двигатель мы не прогревали! Это было на самом деле необычно. Ведь раньше, чтобы убрать заслонку, приходилось дожидаться, пока двигатель прогреется до 60-70 оС.

Тому, кто хоть немного знаком с тем, как работает двигатель внутреннего сгорания, известно, что при низких температурах бензин испаряется хуже. И по этому , для достижения необходимой пропорции паров бензина и воздуха в топливной смеси, приходится путем закрытия (вытягивания) заслонки увеличивать концентрацию общего количества бензина, а значит и паров.

Получается, что сгорание топлива с использованием капель Power Plus MPG при низких температурах происходит значительно лучше, чем без использования капель. Это приятная новость для тех, кто ездит зимой. Ведь чем меньшее время вытянута заслонка, тем больше экономия топлива.
Также хотим отметить наши субъективные ощущения. Нам показалось, что мотор работает тише, а приемистость машины немного возросла. Это особенно было заметно на обгонах.

Через 6 часов поездки, к 12.30 мы проехали оговоренные выше 443 км. К этому моменту красная лампочка топливомера начала периодически подмаргивать. С этого момента началось самое интересное. Каждые 10 км, которые мы проезжали сверх нормы, поднимали наше настроение всё выше и выше. Когда мы проехали уже 60 "лишних" километров и начали приближаться к Устюжне, нашему ликованию не было предела. Однако никто не мог и предположить, что к моменту остановки нашего автомобиля, показания пробега на спидометре составит 29 084 км! Итого, вместо 443 км на одном баке бензина мы проехали 534 км, что на 91 км больше нормы!

Таким образом экономия топлива составила 21%. Расход топлива вместо 8,8 литров составил 7,3 л/100 км.

При цене топлива 18.60 за литр, экономия составляет 3,91 руб. на каждом литре заправленного бензина. Однако не будем забывать, что стоимость капель составляет 1 рубль на литр. То есть чистая прибыль для нашей машины составила 2,91 руб. на литр. Или, другими словами, бензин вместо 18.60 обошелся нам в 15.70 за литр А-92!

Уважаемый посетитель, данный эксперимент поставлен на автомобиле, двигатель которого весьма слабо реагирует на всякие ухищрения, связанные с попытками экономить топливо. Тем более удивительно, что на нем получены такие результаты!

Мы свой выбор сделали.
Сделаешь ли ты Правильный Выбор?
Используй Power Plus MPG!

Экономь свои деньги!
Мнение эксперта
Др. Кент Смит
Direktor of Petroleum Fuel Combustion Engineering Inc.